« 一番ポピュラーな普通二輪免許 普通自動二輪免許 »

原付二輪免許取得のための費用

2010
29
June

合計7つの種類がある二輪免許。中でも原付の二輪免許は、16歳から取得でき、試験も学科のみとなっているため、高校生が通学用に取得することも多いようです。原付免許を取得するための費用としては、試験の手数料が1650円、交付手数料が1750円、原付講習料が4050円、合計7450円と比較的安価なのも魅力です。
2011年5月24日までに、独フォルクスワーゲン(VW)と中国の第一汽車集団の合弁自動車メーカー、一汽大衆汽車が広東省仏山に新設予定の工場で、アウディの新型コンパクトSUV(多目的スポーツ車)「Q3」の生産を2013年にも開始する見通しが明らかになった。一汽大衆側は、「Q3の国産計画を進めているが、仏山工場での生産は最終決定ではない」とコメントしている。23日付新京報が伝えた。

仏山工場を巡ってはすでに建設許可が下りたとの観測がある。「MQB」と呼ばれるアウディのモジュラータイプの新型プラットホームを採用したA1、A3、Q3などの次世代小型車を生産するとの見方が以前から伝えられている。

アウディが昨年発表した計画によると、工場は2013年に稼働予定で、アウディが公言している2013年に中国でQ3の生産を開始するという計画に合致している。

アウディ関係者によると、アウディ車の現有の生産拠点である吉林・長春工場は飽和状態にあり、Q3の生産に新たな拠点を開拓することは必須条件。仏山工場は第1期の生産能力を年15万台に設定、最終的には30万台を計画する。(翻訳・編集/JX)

【関連記事】
黒塗りのアウディ、中国で成功者の象徴的アイテムに―仏メディア
<中華経済>アウディ、単月の国内セールス過去最高に―中国
<中華経済>アウディ、3年以内にさらに100万台販売目指す―中国
<中華経済>新車購入サービスの満足度やや上昇、アウディがトップ―中国
【アンケート】中国食品の安全性に不安を感じますか?


 【モスクワ=佐藤貴生】韓国の国会議員3人が24日、ロシア極東ユジノサハリンスクから北方領土の国後島に入った。3人は竹島(韓国名・独島)の領有権確保に向け、政策や立法を審議する韓国国会の「独島領土守護対策特別委員会」の所属で、韓国の国会議員による北方領土訪問は初めてとみられる。

 ロシアは昨年11月のメドベージェフ大統領の北方領土訪問後、領土問題で中韓両国と共闘する方針を鮮明にしていた。露中韓3カ国が今後、この問題で連携を強める事態も想定される。

 韓国の国会議員は、同委員会の姜昌一委員長ら最大野党民主党の3人。ソウル出発前、訪問目的を「日本との領有権問題がある地域の支配・管理状況の視察」としていた。聯合ニュースによると、訪問について韓国政府は「無関係」との立場を取っている。

 韓国は近年、竹島周辺で海洋研究基地の建設を計画するなど、領有権を繰り返しアピールしてきた。菅直人首相は22日の李明博大統領との会談で、韓国側国会議員の北方領土訪問計画について一切ふれなかったが、訪問の事実が確認されれば抗議する意思を示しており、日韓関係に影響を及ぼす可能性もある。

 一方のロシアは今年に入り、北方領土の投資開発案件に中韓両国の企業を誘致する意向を表明。3月には、北方領土を事実上管轄するサハリン州が北京で投資説明会を開くなど、経済面から中韓を巻き込む戦略を打ち出している。

 イワノフ副首相ら5閣僚は15日、日本政府の中止要請を無視する形で東日本大震災の発生後、初めて北方領土の国後島と択捉島を視察。震災後も領土主権の固定化を目指す姿勢に変わりがないことを示した。

【関連記事】
・ソウルの日本大使館前に刃物男、また指切り
・李大統領が安保理論議要求 北のウラン濃縮
・韓国議員が北方領土訪問へ「日本の態度は失礼」
・韓国国会議員、初の北方領土訪問へ 竹島「実効支配」強化強調か
・おしゃれな留学は過去…韓国、年10万人が比留学


自動車エンジンの核心部品を製造する現代(ヒョンデ)自動車協力会社のストライキで、24日、現代車蔚山(ウルサン)工場のディーゼルエンジン工場生産ラインが一斉にストップした。

現代車蔚山工場によると、この日から蔚山工場ディーゼルエンジン工場のAエンジンとRエンジンの生産がすべて中断したという。

自動車エンジンの核心部品であるピストンリングを自動車会社に供給する柳成(ユソン)企業の労使が、昼間連続2交代制と月給制の導入をめぐり対立していたが、労組のストライキと会社の職場閉鎖で生産が中断され、自動車業界に深刻な影響を与えている。

一方、職場閉鎖から1週間目を迎えた柳成企業の労使間初交渉が決裂したことで、警察は柳成企業に対する公権力投入を検討している。

【関連記事】
「韓米FTA交渉、‘第2のトヨタ事態’懸念が大きく影響」
韓国人、小型車が好きでもなぜ買わない?
中国車、なぜ韓国に輸入されないのか
米国車「前進」 韓国車「躍進」 日本車「後進」
韓国自動車業界がオールストップ危機…原因は?



0 Responses to Lectus Quis Pretium Iaculis Mauris

Feed for this Entry

0 Comments

    There are currently no comments.

About You

Email address is not published

Add to the Discussion